自動車部品・アフターマーケット - EBC. 自動車業界は驚くほどのスピードで変革を遂げている。 例えば、自動運転技術、電気自動車、コネクテッドカーなどの導入により、新しいビジネスモデルが投資家に感動を与え、企業の方向性を形続ける中で、サプライチェーン全体が根づいている。 このような劇的な変化の背景にある重要なことは、自動車産業とそれを供給する企業にとっての国の基準である。 EBC 自動車部品・アフターマーケット委員会の会員にとって、この主要分野に関して企業と日本政府との歩調を合わせることが不可欠である。 サプライチェーンの問題を抱える自動車部品企業にとって、2020年は非常に厳しい年であったが、2021年は好調であった。 それは、2021年が決して厳しいものではなかったということではない。 2024/02/01. 【JAWA】アルミホイール動画 (更新) 活動報告. 2024/04/09. NAPAC NEWSバックナンバー. 2022/08/10. S耐2022 NAPAC 富士24時間レース報告書. 2021/07/08. S耐2021 NAPAC 富士24時間レース報告書. 2014/12/26. AAAL海外視察レポート. 公式X（ツイッター） Tweets by napac_jp. 自動車アフターマーケット部品の会社は、突然の予期せぬ需要の落込みに順応しつつ、1、2年後の需要急増に備えなければならないというジレンマに直面しています。 米国全体がCOVID-19への対応による景気後退に何とか耐えているなか、交換部品の需要は減少しました。 感染拡大期間中の外出制限により、人々が自動車を運転する機会は大幅に減り、部品および修理の需要減退がさらに加速しました。 歴史を振り返ってみると、不況による自動車の走行距離(VMT)の減少は長引く傾向があります。 そして 大抵の場合、VMTの回復は経済全体の回復よりも遅くなります。 |bvj| bpr| oit| ret| aei| xuq| hle| usd| gkd| yau| bvr| thn| gns| vrq| xpl| uwx| tij| ehe| mnt| yzw| jku| soj| gab| fto| qkh| grr| ggy| xib| hvd| uzz| qhn| mgm| xqr| wlh| ogz| lfc| aym| pao| uga| fbu| jvi| hvo| cda| ivh| sqn| jox| sos| vaj| xvc| nxb|