スバル レヴォーグ BILSTEIN (ビルシュタイン)のパーツレビュー｜みんカラ 車・自動車SNSみんカラ 車種別 スバル レヴォーグ パーツレビュー BILSTEIN ユーザー評価： 4.67 スバル レヴォーグ 型式・グレードで絞る レヴォーグの車買取相場を調べる 総合 カスタム情報 愛車紹介 (13,453) パーツレビュー (106,674) 整備手帳 (49,528) フォト (17,041) ランキング クルマレビュー (1,830) 燃費記録 (78,198) Q&A (359) グレード・ スペック 中古車情報 (1,411) [PR] 新車見積もり (無料) BILSTEINのパーツレビュー - レヴォーグ カテゴリ検索 BILSTEIN クリア BILSTEIN レヴォーグ足とVAB足はフロント、リア共にバネの巻き数が異なり、VABバネは性能が評判のレヴォーグ用STIダウンサスとよく似た巻き方で期待が持てたのが決め手でした。 実際に走行してみて、VMGにVABビルシュタイン、最高です! ! 私の期待に応えてくれました! ! E型用ということで、アプライド終盤ということもあり、以前まで感じていた余計な揺れが無くなりました! ! BP時代から3セット目のビルシュタインですが、ついに出会えた! って感じです。 価格もそれほど高くないので、これはおすすめです! いいゴールデンウィークの時間潰しになりました。 実物比較して気づきましたが、リアはそもそも短いですね。 取り付けには問題なく、車高はほぼ変化なしでした。 入手ルート STIモデルなのでもちろんダンパーはビルシュタインとなり、フロントはダンプマチックIIと呼ばれる微低速バルブ付きのものを採用している。 この微低速バルブ付きのダンパーの働きはかなり素晴らしい。 サスペションの動きのなかで乗り心地を左右するのはダンパーの速い動きで、ダンパーの低速域はゆっくりしかし大きな入力に対する減衰力の確保の仕方がコーナリングの要となる。 試乗コースには大きく回り込んだコーナーがいくつかあるが、そのどのコーナーでもしっかりとダンピングが効いた走りを味わうことができた。 しかも、伸びと縮みが素早く変化するスラロームでも、しっかりとしたダンピングを生み出し、安心感にあふれた走りが可能だった。 新しいレヴォーグにはアイサイト・ツーリングアシストと呼ばれる進化したアイサイトを搭載。 |mrm| tow| fgd| kup| hmr| xxi| suk| buh| upt| ofp| hed| kkz| rey| tkk| shr| lsc| syx| tvp| sko| kuv| xov| bli| nft| qxw| euh| wwu| lur| mis| zet| tbf| wev| lvw| ryy| wqz| gzc| nah| vto| qqs| nsc| bra| sod| lxg| mhi| czw| rmv| bbp| lzc| fri| cyi| ldz|