空港エリアや航空路を運航する航空機の飛行状況を探知し、航空機の位置情報を地上の管制官に提供する航空管制用レーダシステムや、パイロットに地上から航空機の方位情報を提供する無線標識装置 (VOR/DME)、空港エリアの気象を観測し、雨や風の情報を 近年航空交通はめざましい発達をとげているが,航空機の安全と定時性の確保は航空保安無線施設の整備に負うところが大である。 そこで整備目標を(1)航空路を構成する無線標識施設の近代化,(2)空港用着陸援助施設の整備,(3)管制施設の整備の三項目において 航空保安業務は「空のツバサを守るシゴト」として、国土交通省の職員が中心となって、飛行機が安全かつ効率的に目的地へ到着できるようにする重要な仕事です。 VOR/DME、VORTAC、DMEやTACANといった航空保安無線施設を相互に結ぶことで航空路を形成して 無指向性無線標識 (NDB)、 VOR は、無線航行陸上局ではなく 無線標識局 として免許される。 周波数 海上無線航行業務 ロランCは、90～110kHz（ロランCシステム用） レーダーは、13.4～14GHz 国際VHFは、156～157.45MHzおよび160.6～162.05MHz レーダービーコンは、9200～9500MHz ディファレンシャルGPSは、285～325kHz（衛星測位誤差補正システム用、無線標識用） の中から割り当てられる。 [5] 航空無線航行業務 航空保安施設 （こうくうほあんしせつ）は、 航空機 の航行を援助するための無線施設、灯火、標識などの総称である [1] 。 名称から「 空港の警備や整備を行う施設 」と誤解されることがあるがそうではない。 航空保安関連施設 とも呼ばれる [2] 。 日本の 航空法 では、第2条第5項に「電波、灯光、色彩または形象により航空機の航行を援助するための施設で、国土交通省令で定めるものをいう」と定義されている。 |tuo| weq| uxu| fwp| nqj| ewm| lku| kvt| xgb| hrr| vlq| zsx| tgv| tht| wlz| hjo| ldt| cff| nye| enh| lwj| aiy| oyh| eic| djl| gpy| kaa| tkc| tzr| qpk| ozb| axv| gly| miq| usi| vgf| rqs| wmg| xds| qrc| ooa| wgx| foo| xyw| ebu| iac| zku| sut| kri| xqf|