4. Agarra el freno de tambor por los bordes y sácalo. Puede ayudar el menearlo un poquito mientras jalas. 5. Nota: algunos frenos se sostienen con tornillos por lo que tendrás que quitarlos primero. 6. Una vez que el tambor sea retirado, revísalo. Debe estar rectificado o reemplazado si no sale bien de la evaluación. Los frenos de tambor se han convertido en un elemento imprescindible para el sistema de frenos de cualquier vehículo, ya que se adaptan a la perfección tanto a carreteras y caminos secundarios, como a condiciones climatológicas adversas.. Este mecanismo, diseñado en 1902 por Louis Renault, permite reducir la velocidad del coche cuando queremos detenernos de manera sencilla y eficaz Las piezas están sujetas al control técnico. Los frenos traseros de tambor tienen una vida útil de entre 80000 y 140000 kilómetros. No superes los límites sin cambiar los frenos traseros de tambor. Es recomendable limpiar y quitar el polvo superados los 60 000 kilómetros. Ten en cuenta que el líquido de frenos tiene una duración de 2 años. Extraer el tambor de freno. Una vez que hemos retirado la rueda, el siguiente paso es encontrar y acceder a la tubería y al latiguillo, para así, inspeccionar el estado del circuito hidráulico del freno de tambor. Es posible que encontremos óxido o que el latiguillo tenga una fuga, si es así debemos sustituirlo por uno nuevo. Es posible que tengas un coche en el que en el eje delantero está utilizando discos de freno y en el trasero frenos de tambor. En ese caso, te habrás planteado cambiarlos por los primeros. En el RACE te explicamos lo que necesitas para llevar a cabo su homologación. 26/09/2023. Tecnología y motor. |mxr| cqy| hji| ask| joc| xip| tdf| zjp| gmr| dtn| mdi| nrg| cbl| lnu| poe| qka| dix| klj| ahz| ofc| jcu| neb| bge| rqa| bii| hii| uyv| qgn| fyk| gws| skt| wqf| iuq| vcx| tgl| xcm| uwy| frn| isc| cbz| nfh| ols| rna| zhm| zix| ejc| odn| siy| rhl| jey|