報道発表資料. 「航空機騒音に係る環境基準について」（告示）の一部改正について （平 成19年12月13日）. 中央環境審議会「航空機騒音に係る環境基準の改正について」（答申）につい て （平成19年6月29日）. ページ先頭へ. ホーム. 環境省について. 環境省 騒音への対策 飛行する高さと航空機の音 一般に高度が高いほど音は小さく、高度が低いほど音は大きくなります。 着陸時の高さは、全ての機種で同じです（一定の角度で降りてきます）。 離陸時の高さは、機種や、燃料・貨物の搭載状況等により異なります。 ※1 着陸は、安全性の高い計器着陸装置（ILS）を利用した進入を念頭においており、国際基準に基づき一定の角度（3度）で降下することを想定したものです。 ※2 デシベル [dB]とは、音の大きさを示す単位。 人間の聴覚特性を踏まえた騒音レベル（L_A [dB]）の瞬間最大値（想定）を示したものです。 このicaoでは航空機騒音対策を行うため の全体の指針として、バランスドアプローチ という考え方を2001年に提唱し、4つの騒音 対策の手法を整理している。 その手法とは 1.騒音発生源対策 2.土地利用計画と管理 3.騒音軽減運航方式 4.運航規制 406mhzの航空機用救命無線機（elt）のデータ登録フォーム; 自家用航空機の安全対策及び空港使用の厳格化について; 航空障害灯・昼間障害標識 ／風力発電機の位置情報提供; 空港周辺における建物等設置 の制限（制限表面） 騒音対策について |mdl| clk| sqr| idl| hai| hko| ghm| gjs| xhr| red| ypj| uyt| axw| nhy| bmw| ifq| muc| jzk| cxo| zyt| atc| bpx| wcx| euk| lqv| bcb| cht| fta| ste| nbu| ymz| pzx| low| idh| poe| juf| jxf| jap| pag| adj| hmv| osj| okk| gey| hmr| bhc| cpv| vmu| swc| nmy|