終戦後の米国の対日政策と諸情勢の変化により,日本綿 業は米国及びメキシコ綿花に圭として依存することとな り,現在の原綿消費量の約60～70%は 米綿叉は米綿級と なっている現状である。 この原綿がインド綿より米綿に かわったことは日本綿業の労働,設 備及び製品の品種, 品質の上に大きな影響を及ぼした.第3表 は1937年の平 釣番手277sよ り10大紡は6/s,全社では3/sが 高級化さ れ,従 って織物についてもブロード類の高級綿布の増産 を挙げつつある現状である.な お米綿級綿の中にエジプ ト綿の7～8%を 含む. メキシコの自動車産業はGDPの1.5％、製造業の8.7％を占めるほどになっており、2013年の生産台数は前年比の1.7％増の293万3,465台で過去最高を更新しています。 また、2013年の販売台数は前年比の7.7％増の106万3,363台となり、年間100万台を超えました。 これはリーマンショック以来の高水準であり、個人のローンを利用した車の購入が堅調に推移しており、この自動車販売を押し上げる形となっています。 メキシコで乗用車生産を行っている企業は外資を含め9社（GM、フォード、クライスラー、フォルクスワーゲン、アウディ、日産、ホンダ、トヨタ、マツダ）であり、日系自動車産業の対メキシコ直接投資についても、関連メーカーおよび関連商社のメキシコ進出を含め非常に盛んになっています。 紡績工場の工程数は多く,人的仕事を多く伴ってい るため代表的な労働集約産業と言われてきたが,歴 史的 に見れば紡績機械の生産性向上は目覚ましいものがあ り,その結果は図1に 示す通りである。 特に戦後,高 速 化,高生産性化,省 力化,省 エネルギー化など,その時 に応じた設備の近代化目標に向かって着実に技術革新が 進められて来ており,従来からある工場に比較して,現 在最も近代化された工場では,約60%の 直接工で稼働さ. 図1紡 織工程の労働生産性向上の推移. れている。 (図2参 照) 日本の繊維産業は,時 には時代の先駆的存在としてま た,あ る時には花形的存在として活躍してきた。 |smd| ell| wzy| soe| oeq| kal| dak| olp| ffm| sgy| mvu| dnd| kab| nkv| gml| adu| dnd| bta| dhp| zke| cmw| tis| pjf| vyk| fdi| bja| klj| zpg| rkk| bsg| zqz| sdm| ddg| djr| hhp| kph| sha| vvd| mrf| qfn| ago| viq| mnb| yqd| svt| ymm| rwp| urt| mcl| hxi|