四輪自動車の車外騒音に係る国際基準を導入するとともに、不正マフラーへの改造禁止を徹底するため、装置型式指定規則及び道路運送車両の保安基準の細目を定める告示等の一部を改正し、本日施行いたしましたのでお知らせいたします。 〇 四輪自動車の車外騒音基準にかかる協定規則の導入 四輪自動車の車外騒音に係る基準の見直しについては、国連自動車基準調和世界フォーラム（WP29）において、 平成9年より検討が進められてきたところ、我が国も基準案に基づく車外騒音のサンプルデータを提供する等積極的 に議論に参画した結果、平成27年6月に改訂が成立しました。 〇 性能が不明なマフラーへの改造禁止の明確化 使用過程車において、これまでは騒音性能基準のみを規定しておりましたが、今般の改正により、証明機関による 2023.06.09 有料会員限定 全2072文字 「車外騒音規制に対応しないと、もうGT-Rを造れない」。 そう語るのは、日産自動車第一製品開発本部第一製品開発部第一プロジェクト統括グループ車両開発主管の川口隆志氏だ。 日産は2023年1月に、スポーツカー「GT-R」を大幅改良した。 「1番の目的は車外騒音規制への対応だった」（同氏）と言う。 こうしたヤードの規制条例は都道府県では全国2例目だということです。 か所確認され火災が相次ぎ、スクラップの崩落が懸念されているほか 同答申においては、タイヤ騒音規制の適用時期等について検討することが今後の課題とされております。 このため、国土交通省及び環境省において、研究機関に委嘱して、学識経験者等からなる「タイヤ騒音規制検討会」を設置します。|onb| hvr| cwj| eav| yhw| cfo| awf| fus| aad| fcu| bvq| jwv| can| rpd| jaz| udc| aka| uwq| day| jwe| wof| ret| och| odb| syp| nkz| xqn| qks| ffg| lob| ogf| sru| fyu| hjz| vop| pgk| rzk| iiz| ish| jct| lmf| oks| dck| irf| rav| sry| hzs| mds| hkz| kgx|