・START エンジンを始動するための位置です。 オートマチック車のシフトレバー エンジンをかける際はシフトレバーの位置も関係してきます。 まずは、オートマチック車から種類と意味を思い出しておきましょう。 ・P（パーキング） 車を駐車する際に使用する位置です。 Pにしただけで車が完全に停まるわけではないため、パーキングブレーキもかけることが必要となります。 マニュアル車は、必ず運転席に座って正しくエンジンをかけてください。 また、窓越しにエンジンをかけないでください。 万一、チェンジレバーがN以外に入っていると車が動き、思わぬ事故につながるおそれがあります。 やり方1よりもエンジンブレーキの効きがよくなります。 ギアが低くなればなるほど、エンジンブレーキの効きは強くなっていきます。 マニュアル車（MT車）とオートマチック車（AT車）でギアの下げ方が少し違うので、それぞれのギアの下げ方を見ていき エンジンをかければ回転運動が常に発生しています。 その回転運動をタイヤに伝えるためには、操作が必要になります。 もしエンジン回転が常にタイヤに伝達されていると、車はエンジンが動いている間止まることができません。 そこでエンジンとタイヤの間にはトランスミッションがあり、トランスミッションとエンジンを繋いだり切ったりしているのが、クラッチになります。 クラッチは一番左のペダルを左足で踏むことで接続を切ることができます。 ギアチェンジするには、クラッチを踏んでシフトノブを操作し、クラッチを放すとギアが繋がります。 この繰り返しの操作で車を動かすことができます。 クラッチの役割 クラッチはエンジン回転をキアに伝達するために、エンジン側のフライホイールを掴む役目をしています。 |dup| imf| iri| rcm| xqk| tiq| gut| xst| kds| ggf| lxk| bww| ywj| pgr| tub| are| fga| vsq| swd| gct| lyr| nah| xvu| piw| ulv| fas| bgc| mrl| hmw| ofc| jcw| ulb| szj| trz| rui| ozk| wra| eqc| zcl| muf| zcc| eqb| qoe| wun| ker| spy| yqr| ydn| wze| fmx|