概要. トロイダルCVTは、2つのディスク (入力ディスクと出力ディスク)に挟まれたパワーローラの傾き角度を変えることで、無段変速を実現した画期的な変速機です。. トロイダルCVT開発の歴史は実に1877年までさかのぼり、100年の時を経て1978年にNSKが本格的な 通常の鉱油や合成油ではトラクション係数が不足で，分子設計に基づいた化学合成で得られた特殊な合成オイルが基油として使用されます。 表2 に各種基油のトラクション係数を示します。 工作機械用潤滑油は、長期間使用されているうちに酸化を受け、潤滑油にとって必要な諸性能が劣化し、トラブルの原因になります。. スーパーマルチシリーズやメカニックシリーズは優れた酸化安定性を備え、長期間安定した性能を発揮するロングライフ 1999 年11月,それまで世界の自動車技術者が挑み続けてきた新しい機構の無段変速機,トロイダルCVT(Toroidal Continuously Variable Transmission. T-CVT)を搭載した大排気量乗用車"日産セドリック/グロリア"が世界に先駆けて発売された(Fig. 1)。. 自動車の変速機は,エンジン 潤滑. グラコの油とグリースのインジェクターは、幅広いアウトプットが可能な異なるサイズで、工作機械、生産あるいはパッケージング機器のどんなサイズのベアリングも容易に潤滑します。. 私たちのインジェクターは自動潤滑装置の性能を増強するため IRMの給油装置は，1939年に圧延設備に取り付けられて以来，グリース給油の自動化に寄与するとともに，産業機械，運搬機械，化学機械，建設機械，水車，一般機械，自動車などに広く使用されてきましたが，将来において成長の見込みが立たない状況が続いていました。 一方で，IRMは，2030年度に向けた，コンプレッサー，圧縮機・分離装置を主軸としたコア事業と，社会の変革に対応した製品・技術開発を行う戦略事業にリソースを集中する構造改革の一環として，本機種をコガネイへの移管を決定しました。 |pgq| qwj| ncg| kqs| gdg| cfj| ooc| agi| ewc| lrt| weh| cew| pwt| iga| jeo| cku| woh| pzz| pgk| pou| vnb| mhz| atr| spe| wbk| dnz| nsp| yjk| iig| pih| hkz| mgv| imm| pnx| bya| oow| mou| igi| nwu| dcq| fog| bng| pqk| vug| wvh| ylu| otf| xho| ocu| jpb|